7月29日广西配资炒股，外交部例行记者会，路透社记者称，有中方官员直接给胡塞武装递了一份中国船只白名单，要求对方务必保障中国油轮在红海南部畅通无阻。
甚至连细节都说得很清楚：至少4艘从沙特装满原油驶往中国的超大型油轮，途经曼德海峡时，中方提前向胡塞方面同步了完整的船舶档案，方便对方快速识别放行。
对此，外交部发言人毛宁只是再次强调：中方密切关注红海局势，认为地区各国主权和安全都应得到尊重，国际航道安全畅通应当共同守护，呼吁各方通过对话协商，妥善化解矛盾分歧。
没肯定，也没否认，只是把中方一贯的公正立场稳稳当当摆在了桌面上。
没得到明确答案，很多人开始疑惑，究竟有没有这回事？
从目前交叉印证的多方信息来看，我认为，胡塞武装可能确实给中国船只开了绿灯，但并不是所谓“秘密交易”，而是多重利益博弈下产生的结果。
去年3月发生的“黄埔号”事件就是个血淋淋的教训。一艘中国籍船只在红海被胡塞武装袭击，所幸无人伤亡。事后复盘才发现，这完全是一起乌龙事件。
“黄埔号”此前长期由英国公司运营，直到事发前不到两个月才完成船籍变更，胡塞那边的情报系统没及时更新，照着老数据库就发射了导弹。
说白了，那场误击背后是信息不对称引发的技术性事故，并不是什么蓄意针对中国。
所以，从“黄埔号”事件之后，双方各自吸取教训、实时更新船舶身份信息、从源头上规避误判，是再正常不过的理性选择。
那么，胡塞武装为什么愿意给中国船只开绿灯？
对中国来说，每天有大量商船途经红海，这条连接亚欧的黄金水道一旦瘫痪，能源运输和外贸通道都得跟着遭殃。
对胡塞武装来说，红海封锁行动本质上是配合伊朗，打乱美国在中东布局的战术动作，中国没参与美国主导的红海护航行动，也没把胡塞列为军事打击对象。胡塞没必要主动给自己多树一个敌人。
此外，也门打了这么多年内战，胡塞控制区的人口接近2000万，人道主义物资是他们的命脉，其中相当一部分物资的运输依赖红海航道。
中国是联合国安理会五常中唯一持续推动也门问题政治解决、同时向也门提供大量人道援助的大国。这个账，胡塞算得很清楚。
西方媒体为什么突然炒作“中国跟胡塞武装私下商量”？本质上就是一种“信息战操作”，主要就是3个目的：
一是离间中国和沙特之间紧密的能源与经贸关系；
二是把中国塑造为“跟恐怖分子做交易”的负面角色，给中国在中东的形象抹黑；
路透社提问的话术，话里话外都在暗示中国跟“恐怖组织”做交易。可问题是，联合国安理会至今没有把胡塞武装定性为恐怖组织，是美英等国自己搞的单边认定。
拿单边标准当普遍规则来施压，中国可不吃这一套。
三是掩盖美国才是这场红海危机的“始作俑者和最大输家”的事实。
美国去年就曾诬蔑中国“给胡塞武装提供卫星技术支持”，中方当时就怼回去：谁在劝和促谈、谁在拱火浇油，国际社会看得一清二楚。一年过去了，这种倒打一耙的套路又上演了。
但事实证明，在军事威慑和制裁大棒都失灵的情况下，依靠外交沟通、利益协调和互信积累来解决实际通行问题，这条路走得通，还走得稳。
此前，局势升级后，就有不少外国商船主动在公开频道声明“船上有中国船员”或者“与中国贸易相关”，以此规避风险。这本身就说明：中国的中立和公正，已经成了一种可以变现的软实力。
中方靠的从来不是什么秘密交易广西配资炒股，而是长期战略定力和公正立场换来的“护身符”，这，才是大国外交该有的分量。
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