盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据，2026年5月，欧洲联盟(EU)、欧洲自由贸易联盟(EFTA，包括冰岛、挪威和瑞士)及英国的新车注册总量为1,152,523辆，较2025年同期增长3.6%。这是欧洲新车市场连续第四个月实现同比增长。
分区域看，欧盟市场5月新车注册量同比增长3.2%，EFTA国家增长1.4%，英国增长3.6%。在主要国家市场中，意大利表现最为突出，注册量同比增长7.6%；法国和德国分别增长3.7%和0.1%；西班牙是唯一出现下滑的主要市场，注册量同比下降0.8%。
从品牌销量来看，大众(Volkswagen)以121,300辆的注册量位居5月榜首，但同比下降4.8%；丰田(Toyota)以72,200辆位列第二，微增0.2%；斯柯达(Skoda)以71,600辆排名第三，同比下降1.5%；宝马(BMW)和雷诺(Renault)分别以65,700辆和61,200辆位列第四和第五，同比变化分别为-1.9%和0%。
2026年前五个月，欧洲累计新车注册量达582万辆，同比增长4.5%。其中，大众集团以25.8%的市场份额保持领先，Stellantis和雷诺分别以15.5%和9.2%的份额位居第二和第三。在主要汽车集团中，Stellantis(+5.3%)、宝马(+3.3%)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz，+2.8%)增幅居前；雷诺、现代(Hyundai)和丰田则录得小幅下滑。
动力类型方面，混合动力车型仍是消费者首选，市场份额达37.8%，注册量近180万辆；插电式混合动力车占比升至9.7%，主要受益于意大利市场84.9%的强劲增长。纯电动车(battery-electric vehicles)注册量超过95万辆，占整体市场的20%，较2025年同期的15.3%显著提升，其中意大利(+75.7%)、法国(+55.4%)和德国(+40.9%)贡献了主要增量。
传统燃油车持续萎缩：汽油车注册量同比下降18.2%，市场份额降至22.4%；柴油车下降16.6%，份额仅为7.6%。两者合计占新车注册总量的30.1%，低于2025年同期的38%。
中国车企在欧洲市场扩张迅速。比亚迪(BYD)注册量同比增长145.2%(在EU+EFTA+UK区域增长136.6%)，奇瑞(Chery)增长316%，零跑(Leapmotor)激增552.9%(该区域增长465.1%)。上汽集团(SAIC)和吉利(Geely)也实现同比增长。特斯拉(Tesla)同期注册量增长57.2%(该区域增长107.9%)。
部分品牌面临压力：福特(Ford)注册量同比下降16.9%上海炒股配资，日产(Nissan)下降11.4%，三菱(Mitsubishi)降幅达42.9%。在集团内部品牌中，菲亚特(Fiat)、斯柯达和Mini表现较好，而标致(Peugeot)、保时捷(Porsche)、阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和达契亚(Dacia)则出现下滑。
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